La vespa 160gt es de las primeras vespas en incorporar el encendido electronico. Este tipo de encendido elimina los platinos y los sustituye por un estator electronico que al girar el volante magnetico genera corriente.
El estator como se puede apreciar en la imagen tiene 6 cables divididos en 2 bloques. Por una lado estan dos cables marrones y uno negro que se conrectan con la bobina de alta. Los otros tres cables son para las luces de posicion, luces de cruce y luz de freno.
Al salir del bloque del motor se conectan directamente al circuito que hemos montado siguiendo el esquema para las vespas de encendido electronico que ya hemos puesto anteriormente.
Y los cables salen en el manillar donde va el interruptor de luces, la salida de faro delantero y la toma de luz para la bombilla del cuenta kilometros.
En el pedal de freno donde esta el interruptor que al accionar el pedal ilumina la luz de freno.
En el claxon. Por cierto este tema me recuerda que mi claxon es demasiado pequeño y queda mucho hueco libre al instalarlo. No se si tendre el claxon de otro modelo.
En el interior de la moto, debajo del asiento donde se conectan los cables procedentes del motor con el circuito interno y con la bobina de alta.
Y finalmente en el piloto trasero donde estan la luz de posición y la de freno.
