Comienza la operación documentos

Bueno, ya tenía la moto, pero no tenia ni un triste papel, ni tan siquiera un contrato de compra-venta ya que el tío que me la vendió no era su dueño original ni nada que se le parezca. Así que ahora tocaba averiguar el estado de la moto en trafico.

Por suerte en el trabajo tenemos una gestoría, y con el numero de la matricula pedí el informe de antecedentes del vehículo, previo pago de la módica cifra de 7 euros.

Y hoy ya tengo los resultados. La moto es efectivamente una Vespa 160 GT, matriculada por primera vez en el 74 (no hace ni na de esto) y dada de baja por su dueño en el 90. Así que ahora es solo cuestión de tiempo e ir al notario para poder ponerla a mi nombre. Eso ya será motivo de una o mas entradas nuevas en el blog.

Pero la verdadera noticia fue ayer por la noche cuando Cla y yo decidimos estrenar su nuevo juego de llaves. Había que desmontar algo, así que empezamos por la bujía, luego la matricula, el deposito, …… Y justo cuando íbamos por el deposito descubrimos quien fue el ultimo dueño de la vespa. Al menos, hasta que quedo momificado debajo del deposito.




Era un raton, y menudos dientes tenia el carbón. Jejejeje. Como para haberlo encontrado vivo.

Llegada de la Vespa al CERCA

Al llegar al CERCA las ganas que tenia de descargar la moto y ver su estado real eran tremendas, pero no, no era el momento, el nacimiento nos esperaba... y nos pusimos manos a la obra con el nacimiento que a las 22:00 estaba terminado.

En un momento en el que nadie me estaba mirando que escape al coche para tratar de descargarla... y quedo clara una cosa... yo solo no podia. Por suerte Be se dio cuenta de que habia desaparecido y me encontro en faena, lo que me vino de perlas porque con su ayuda si que pude (Gracias Be, Estas tocha!!!!) y la metimos en el garaje a la espera de que la viese Vati que ya estaba camino de Madrid.
Poco mas paso, llego Vati, babeo un poco, la miro y requetemiro y poco mas. Cuando Vati se fue me puse a mirar a ver si veia el numero de bastido y no lo encontre (tampoco es que supiese muy bien donde mirar) pero lo que si encontre fueron unos indicion de lo que habia debajo del deposito... pero eso es otra historia.

Por cierto... Amparo, siento mucho el roto de la moqueta del maletero del Marea, creo que tiene arreglo, asi que me pondre a ello.

Aqui entro yo en la historia

Bueno, vati nos ha contado lo que paso hasta que se entero de que la moto estaba libre y lo unico que tenia que hacer era ir a por ella... Lo que pasa es que habia un pequeño problema 391 Km de distancia, lo que hacia necesario bombardear a llamadas y mensajes a Cla que estaba apaciblemente en Madrid algo nas cerca que él de la moto, unos 360 Km mas cerca aproximadamente.

A eso de las 15:45 despues de llamar al vendedor y despotricar un rato de lo pesado que es mi amigo... es coña... quede con él en ir a por la moto a las 17:30 en una zona de Madrid que la verdad no conozco mucho, pero como tengo vista puese a cargar la PDA y asi dejar el trabajo sucio al Tom Tom. Despues de preparar el coche, abatir los asientos, forrar el fondo con plasticos para posibles derrames de liquidios indeseables, etc. sali direccion Madrid acompañado de Be, armados con el navegador y con muuucha pereza ya que dejabamos en casa mucho lio con el nacimiento... si el nacimiento un 26 de noviembre se lo que estareis pensando, pero es que selas trae el dichoso nacimiento.

A medio camino decidimos encender el navegador porque las baterias no estaban como para ir encendido desde casa y cual fue nuestra sorpresa cuando no pilla ni un satelite... con lo cual estabamos perdidos... cuando estabamos a punto de ponernos a gritarnos decidio funcionar, se calmaron los nervios y en 5 minutos estabamos en casa del vendedor...

LA COMPRA.... Fue una dura operacion de compra, la relatare fielmente:

Cla: Hola

Fulanito: Hola ( abriendo la puerta del garaje)
Fulanito: aqui esta

Cla: Muy bien, voy a meter el coche de culo para cargarla

(Fulanito, Be y Cla meten el pesado amasijo de hierros en el maletero del Fiat Marea)

Cla: Me comento Vati que eran 250

Fulanito: Si

Cla: Pues aqui tienes

Fulanito: Muy bien

Cla: Muchas gracias, adios

Fulanito: Adios.

Despues de ese largo proceso de negrociacion y compra la moto ya estaba en nuestro poder camino del C.E.R.C.A (Centro Especial de Reparacion de Cacharros Antiguos).

Mía, mía, es mía. No se la vendas a nadie.

Hace un par de meses decidí que quería cambiar de moto. Mi 125FL que tan bien ha funcionado durante estos dos últimos años nunca me ha llegado a gustar. Es demasiado moderna. Por ello tome la determinación de buscar un modelo mas antiguo. Tras buscar los distintos modelos que se encuentran con facilidad hoy en día lo vi claro. Yo quería una 160 GT. Además quería restaurarla yo. Que fuera mía en todos los sentidos.

Por eso cuando vi el anuncio en el segunda mano lo vi claro. Esta moto era perfecta para mi. La chapa esta oxidada pero no estaba demasiado mal. Estaba completa y lo mas importante era barata. Pedía por ella 300 euros.




Hice mi oferta 200€, me contra-oferto 250€, y lo vi claro, mía!!!! Por eso el bajón cuando hable con el y me dijo que ya estaba vendida fue enorme. Pero no tan grande como el subidón cuando me llamo el domingo para decirme que el comprador se había echado atrás. Patricia dice que me cambio la cara, mientras le decía, "Mía, mía, es mía. No se la vendas a nadie. Yo me la quedo."

Esto es el principio, y lo demás serán otras historias.