Joder con el motor

Lo primero que hicimos el viernes cuando nos pusimos con el motor fue quitar las chapas protectoras. La primera fue facil y salio sin dar problemas, la segunda, la que cubre el cilindro , fue mas complicadad, principalmente xq el motor seguia en el chasis, y segundo xq habia un alambre colgando de los que se usaban para sujetar el tubo de escape. Para facilitar la operación de extraccion del motor, tambien desmontamos la rueda trasera. Aquí tuvimos nuestro primer percance al romper uno de los tornillo de los que sujetan la rueda al tambor.

(foto retirando las chapas.)

(Desmontando la rueda trasera)

Como ibamos contando, hasta aquí todo habia sido facil. Pero cuando nos pusimos a soltar el eje del motor comenzaron los problemas. Empezamos aplicando bien de 3 en 1 aflojatodo. Que para ser sinceros no hizo mucho, aunque tengo el presentimiento que ni con el mejor aflojatodo del mundo hubieramos conseguido nada. Una vez esperados unos minutos de rigor para dejar que el 3 en 1 hiciera su trabajo comenzamos a darle caña con todo lo que teniamos, la llave de carraca, una cruceta para cambiar ruedas de coche, martillazos con la maza de goma, …….. Y todo con el mismo resultado, NADA. Bueno, si que Cla se dejara los riñones en el intento.

Asi que aplicamos la ley universal. Ante un problema …… foro. Siguiendo las recomendaciones de Kenzal, aplicamos un poco de calor con un campingas (hasta el dia siguiente no leimos el añadido de Chevi, que mejor sin llama, pero afortunadamente no paso nada).Gracias a los dos. Pero el resultado fue el mismo de antes, NADA.

Aquí fuen donde empezamos a plantearnos otras alternativas. Cortar. Primero pensamos en la tuerca, luego la chapa y finalmente decidimos que lo mejor era cortar a ras entre la chapa y el motor. Asi que con la sierra suelta y mucha pacienica nos pusimos a cortar.

(Fotos de la tuerca a cortar)

Esta sencilla operación. Dos cortecitos de nada de menos de dos centirmetos cada uno nos llevaron unas 6 horas, 3 el viernes y otras 3 el domingo. Casi nada. Pero lo importante es que salio, y sin joder mas la chapa, que la rata ya se ha encargado de pudrirla bien. En fin, esperemos que el chapista pueda arraglarlo bien.

(Fotos del motor separado)