El sabado, por fin fui a la ITV. Tras casi cuatro semanas sin arrancar la moto al principio la costo un poco arrancar, pero al final se puso en marcha y ya estupenda. Antes de salir la tuvimos un rato encendida rascamos bien el numero de bastidor para que se viera e hicimos las comprobaciones oportunas de luces.
En seguida llego un amigo con el carro para ir a la ITV y ahi montamos la moto.
Ya una vez en la ITV empezaron los problemas. Lo primero que me dice el tio:
Inspector-"¿ Y la matricula?"
Yo - "Es una moto para rehabilitar, no puedo hacer la matricula porque no tengo papeles, y no tengo papeles porque no tengo ITV"
Inspector - "No, no, no. Tu necesitas tener matricula"
Yo - "Que no, que no puedo tener matricula hasta que no pase la ITV."
Inspector - "Que si."
Yo - "Que no."
Inspector - "Que si."
Yo - "Que no."
Bueno, y asi un rato. Os podeis imaginar quien se salio con la suya (Por si hay alguna duda, no fui yo).
Al final y por no seguir le doy la razon y le digo que ya vere de donde saco una matricula y a quien engaño, pero que la conseguire. Asi que seguimos con la segunda prueba, ruidos.
Con la nueva legislacion las motos tienen que hacer un ruido inferior a 91dB. lo cual esta muy bien para que los niñatos con sus escapes agujereados no nos vuelvan locos, pero es que las vespas hacen ruido. Y ademas, no hay cojones a quitarselo.
La moto a relenti ya estaba por encima de los 91 dB. Un desastre. Al final hice una media de casi 104dB. Menos mal que me han contado un truco para bajar el ruido. Por lo que me han dicho metiendo un estropajo de esos de rizos de aluminio la cosa mejora considerablemente. La semana que viene probaremos el invento y os cuento.
Volviendo al tema, dos pruebas, dos defectos graves.
Pero a partir de aqui la cosa mejoro un poco, copio como 8 o 10 calcos del numero de bastidor, pero como lo habia dejado bien limpio antes ahi no hubo problemas, las luces casi ni las miraron, el tio vio que iluminaba y que el claxon sonaba y no me pidio mas. Luego me pregunto por el espejo (le tengo en casa, pero no le tenia puesto porque pensaba que no hacia falta) y me dijo que tenia que llevarlo puesto, pero total como tenia que volver, pues ya como que me daba igual. Por cierto, los frenos ni los miraron.
Finalmente nos pusimos a medir la moto para industria y con eso terminamos.
Conclusiones, si me hacen la matricula con la documentacion que tengo y lo del esparto funciona, la semana que viene vuelvo, y esta vez espero salir con un aprobado.
2) No llevar el espejo obligatorio.
3) Exceso de ruidos, 104 dB.
