Publicidad Vespa 160gt

Buscando informacion para pintar la vespa he encontrado varias cosas interesantes. Entre ellas destaca este panfleto de propaganda de una 160gt.

Finalmente la busqueda de color ha terminado. He elegido el Verde Ascot de la vespa 150 Sprint Veloce del 69.

Por si a alguien le gusta esta es la referencia del color "MaxMeyer 1.298.6307"

El color lo he encontrado esta web donde estan todos los modelos italianos y sus colores originales.

Solicitud de Alta en Trafico

Como la vespa va bastante adelantada me decidi a empezar con los papeles, no fuera que luego terminara la vespa y no pudiera usarla por no tener los papeles.

Tras una mirada por internet al final encontre en la pagina web de Motos clasicas los pasos a seguir para poder volver a darla de alta. Aqui se puede ver toda la explicación que dan pero resumire los pasos a seguir.

1. Solicitaremos en tráfico los antecedentes del vehículo.

2. Es necesario comprobar que la moto esta dada de baja para poder continuar con este proceso.

3. Solicitaremos en tráfico la rehabilitación de la moto. Para ello debemos llevar:

• El impreso de Solicitud de Matriculación.
• El impresos de Cuestiones Varias donde pondremos "Solicito: la Rehabilitación del Vehículo matrícula X-XXXXXX"
• Contrato de compra-venta con la persona que nos vendió la moto.
• Fotocopia del DNI compulsada del vendedor.
• Fotocopia de nuestro DNI.
• Procedemos a pagar el la tasa de solicitud de matriculación

4. La contestación de tráfico a nuestra solicitud suele ser negativa. La respuesta suele ser ésta: "Con referencia a la documentación presentada, se han apreciado los siguientes defectos a subsanar: “NO COINCIDE VENDEDOR CON TITULAR REGISTRAL.”

5. A continuación procederemos pues a presentar un recurso que deberá decir algo así:

Jefatura Provincial de Trafico de Madrid.

A quien corresponda:

En referencia a la solicitud de Rehabilitación del vehículo con matricula –XXXX–XX y su oficio (fotocopia adjunta) en el cual señalan en el apartado “defectos a subsanar” lo siguiente: “No coinciden vendedor con el titular registras del vehículo”

Fulanito de Tal con DNI Nº 123456789-A domiciliado en la calle Rue del Percebe N 13 comparece y respetuosamente solicita:

Tenga a bien proseguir con el tramite de Rehabilitación arriba citada, al ajustarse a la legalidad vigente la documentación presentada, basando esta solicitud en el mas estricto cumplimiento del reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto Nº 2882/1998 y publicado en el Boletín Oficial del Estado Nº22 del 26 de Enero de 1999.

Y hago referencia al apartado “Normas Generales”, Capitulo Único, Articulo Nº 2, Registro de vehículo, (Se adjunta fotocopia) en el que dice textualmente:

“Los datos que figuran en el Registro de Vehículos, no prejuzgan cuestiones de propiedad, cumplimientos de contratos y en general, cuantas de naturaleza civil o mercantil puedan suscitarse respecto a los vehículos”.

También hago referencia al Artículo 38 del citado Reglamento, al Anexo XV y al Anexo XIII sobre la Matriculación, aparado A), números 1º y 3º, de los que también adjunto fotocopia, ajustándose a ellos toda la documentación presentada pro mi ante esta Jefatura de Trafico.

Atentamente.

Madrid 20 de Marzo de 2007-11-20

Además se deben presentar como anexos los siguientes documentos:

· "Normas Generales, Capítulo Único, Art. Nº 2"

· Art. 38 del Reglamento

· Anexo XV

· Anexo XIII sobre la matriculación

6. Trafico aceptará nuestro recurso en un plazo aproximado de una semana y nos permitirá seguir con el tramite. Y nos entregara un documento solicitando que a la ITV que nos expidan una nueva ficha técnica cuando superemos las pruebas.

7. Además de ir a la ITV a superar la inspección técnica deberemos pagar los impuesto de transmisiones, el de circulación del ayuntamiento.

8. Una vez hayamos pagado todos los impuestos y superado la ITV tendremos que volver a tráfico donde si todo esta bien nos darán el permiso de circulación ya a nuestro nombre.

Yo he seguido estos pasos y mi recurso ya ha sido aprovado y probablemente durante la proxima semana ya tenga los tan deseados papeles.

Finalmente quiero agradecer a la gente de Motosclasicas.com por el manual tan bueno que tienen en su web y del que yo he sacado este resument.

EDITO: Como se puede leer en post posteriores el recurso finalmente fue rechazado y he necesitado ir a un notario.

Dando masilla

El fin de semana pasado hemos estado trabajando duro en la vespa y hemos empezado a poner otra vez la masilla para tapar las faltas.

La parte mas dañada es justo aqui en le morro. Hemos tenido que dar bastante masilla para tapar los agujeros que habian hecho al chorrear.


Luego tambien ha hecho falta mucho trabajo en las juntas donde hemos puesto chapa nueva.

En un principio ya habiamos decidido hacer todo nosotros pero finalmente han encontrado un chapista jubilado que estaba dispuesto a arreglar las faltas y pintarme la moto. Asi que ahora estoy como loco buscando información sobre las pinturas originales de Vespa.